热门关键词:
您的位置: 华体会体育 > 新闻中心 > 公司资讯 >

咨询热线

400-850-9625

中国第中国第一条铁路詹天佑,中国铁路之父詹天佑的故事,中国最美4条铁路风景

作者:中国机械工程学会时间:2022-09-23 07:32 次浏览

信息摘要:

中国第一条铁路詹天佑,中国铁路之父詹天佑的故事,中国最美4条铁路风景 索溪玉“野”文原文 战天佑原文 詹天佑是我国优秀的爱国工程师。北京至张家口的铁路首先在他的主持下顺利...

中国第一条铁路詹天佑,中国铁路之父詹天佑的故事,中国最美4条铁路风景索溪玉“野”文原文

战天佑原文

詹天佑是我国优秀的爱国工程师。北京至张家口的铁路首先在他的主持下顺利建成。这是我国第一条完全由我国工程技术人员设计建造的铁路干线。

中国第一条铁路詹天佑,中国铁路之父詹天佑的故事,中国最美4条铁路风景北京至张家口的铁路全长200公里,是连接华北和西北的交通要道。当时中国第一条铁路詹天佑,清政府一提出建设方案,就有一些帝国主义国家出来阻挠。他们都在争夺修建这条铁路的权利,并想进一步控制我国的北部地区。帝国主义谁都不愿放过,此事争论已久,无解。他们最后提出了一个条件:如果清政府用自己的工程师修铁路,他们不会费心。他们以为有这样的威胁,铁路就不能开工了,最后不得不求助于他们。帝国主义是完全错误的,当时中国已经有了自己的工程师中国第一条铁路詹天佑,

1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修建北京至张家口的铁路。消息一出,在全国轰动一时,大家纷纷表示,这一次我们可以拼一把。帝国主义者认为这是一个笑话。一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修铁路的中国工程师还没有出生。” 原来,从南口向北经过居庸关到八达岭,一路高山中国第一条铁路詹天佑,沟壑深,悬崖峭壁。他们认为,如此艰巨的工程,各国知名工程师都不敢轻易尝试,至于中国人,无论如何也不可能完成。

战天佑不怕困难,不怕嘲笑,毅然接受了任务,立即开始勘测路线。哪里开山,哪里建桥,哪里平整陡坡,哪里减少外倾,都得测算。詹天佑经常鼓励员工说:“我们的工作首先要精准,不能马虎。” 堡垒外,时常狂风呼啸,满天都是黄沙,一不小心就有坠入深谷的危险。无论条件多么恶劣中国第一条铁路詹天佑,詹天佑始终坚持在外地工作。白天爬山爬山,测量路线,晚上在油灯下画图计算。为了找到合适的路线,他经常咨询当地农民。遇到困难时,他总想:这是中国人建的第一条铁路,一定要修好;否则,不仅会让外国人笑,也会让中国工程师失去信心。

中国第一条铁路詹天佑,中国铁路之父詹天佑的故事,中国最美4条铁路风景铁路要穿越很多高山,要挖隧道。其中居庸关隧道和八达岭隧道最为艰巨。居庸关山高,岩层厚,所以詹天佑决定采用从两端到中间同时切割的方法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥巴。工地没有水泵,詹天佑带头提着水桶把水抽干。他经常和工人一起吃饭和生活,不离开工地。八达岭隧道全长1100多米,是居庸关隧道的三倍。他和老工人商量,决定采用中央下沉法。首先,从山顶挖了一个竖井,

铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么能爬这么陡峭的斜坡?詹天佑设计了一条“人”字型的山路。北行列车到达南出口时,使用两辆机车,一辆前拉,一辆后推。过青龙桥后,列车向东北方向行驶中国第一条铁路詹天佑,越过“人字”字形线的岔路口时,就倒转了。这使得火车上山更容易。

这条铁路在不到四年的时间内建成,比原计划提前了两年。这一事件对鄙视中国的帝国主义进行了有力的反击。今天坐火车到八达岭,经过青龙桥站,可以看到詹天佑铜像。许多来华访问的外宾看到詹天佑留下的伟大工程,都惊叹不已。

詹天佑在课堂上读书

詹天佑教学设计

詹天佑教案

詹天佑花样练习(优秀)

中国第一条铁路詹天佑,中国铁路之父詹天佑的故事,中国最美4条铁路风景詹天佑文

返回列表 本文标签: