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姚明德:中国国际华体会体育节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划

作者:华体会体育时间:2022-09-22 14:42 次浏览

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华体会体育 10月23日,“2015中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展”(以下简称“新能源成果展”)第三天,主办方新能源成果展 由方德网与社科文献出版社...

华体会体育10月23日,“2015中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展”(以下简称“新能源成果展”)第三天,主办方新能源成果展 由方德网与社科文献出版社联合打造的2016中国客车蓝皮书编纂发布会暨第三届中国客车高峰论坛吸引了众多观众和媒体。

会上,中国道路运输协会名誉展姚明德与现场企业及媒体就新能源客车政策的政策体系、政策分析、效果及未来政策展望等进行了现场交流。实施新能源公交政策。以下是他的演讲实录:

姚明德:大家早上好。感谢您邀请我参加会议与您分享。

华体会体育姚明德:新能源客车政策分析与展望

中国道路运输协会名誉会长姚明德

新能源大巴很火,热到100多度。前两位专家都讲过,一位是国外的,一位是国内的。我认为这一切都很好。由于时间有限,我将用 15-20 分钟的时间来谈谈政策。

华体会体育大家都知道国家政策问题,我站在什么角度?我是站在用户的角度说的。

今天的会议基本上是一家乘用车和零部件的制造商。我想给你一个介绍的参考。三个问题,一个政策体系,一个政策分析,一个效果和展望。新能源政策体系现已基本形成。

现在世界,包括新能源汽车,我们已经超过了美国的世界。为什么发展如此之快?一个根本原因是国家政策的大力支持,另一个是大力推动。两个强,一个是强支撑,一个是强推。

华体会体育2005年,国务院系统,不包括中央,至少发布36个文件,其中国务院发布10个,其​​他部委发布26个。这些政策和文件基本上形成了一个体系。我给了它一个概述。这些政策来源于在汽车领域调研和科研生产管理的实践中国车用能源展望,总结了发展新能源汽车的经验,反映了我国对世界汽车领域发展趋势和规律的认识,也记录了新能源汽车的发展历程。新能源汽车的发展前景。已形成较为完善的新能源汽车开发应用政策体系。

所谓的完全不是绝对的,而是相对的。未来会进一步完善。因此,我国新能源汽车发展迅速。如果没有这些政策,我们永远不会有今天的成就。这个政策体系包括什么?包括互补的中央和地方政策。包括产业发展政策和推广应用政策,包括发展规划、工作安排、政策措施等,涵盖技术创新、标准规范、财政补贴、税收减免、财政和电价优惠等。能想到的问题基本都提到了。

根据政策体系,有几个重点文件:一是《关于开展节能和新能源汽车示范推广试点工作的通知》,2009年1月在地方试点。二是《关于开展节能和新能源汽车示范推广试点工作的通知》。节能与能源汽车产业发展规划(2012-2020)")中国车用能源展望,2012年启动的新能源规划,是新能源汽车发展的纲领性文件和总方针。三是国务院办公厅印发的《新能源汽车指导意见》,是对工作的总体部署和要求。四、2016-2020年财政补贴多少?如果你想做中国车用能源展望,现在补贴结束了,你可以放心使用。此项补贴明确了补贴政策、何时取消、取消程度如何。这是四个关键方面。

华体会体育地方政策也在改善。去年底,已有39个城市(组)88个城市、33个城市(组)70个城市出台了新能源汽车推广应用支持政策措施。这个政策就不多说了。下面重点介绍新能源客车。很难单独说公共汽车。目前我国的新能源汽车主要分为两部分,一是小型车,二是乘用车。有专门的车辆,但很少。货车、物流车、环卫车,也有,但数量较少。

我们今天的政策分析主要是从整体分析。

首先是定位问题。定位决定政策的内容和方向。你把它定位在哪里?你是怎么决定的?这句话中,国家之所以下这么大决心搞天然气,不仅是为了节能减排、保护环境,更重要的是国家把它看成是战略性新兴产业。由于是战略性新兴产业,国家全力投入。刚才我说了,主要集中在城际客车和乘用车领域,新能源乘用车政策从这里开始。它是如何定位的?很多文件。我列出了六个文件。这六个文件基本上是国务院的文件。 2010年,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》是七大领域之一,新能源汽车也是其中之一。二、《2010-2012年节能与新能源汽车产业发展规划》。从全球范围看,未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期,将发展和培育新能源汽车作为转变经济发展方式的重要任务。三是《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》将新能源汽车产业列为七大战略性新兴产业之一,并列入规划的20个重点项目之一。四是《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》也将新能源汽车作为重要组成部分。第五次“中国制造2025”,将节能环保汽车列为十大重点领域之一。六、国家发展改革委、工业和信息化部、交通运输部等12部门发文(《关于印发加强统筹“车油路”加快推进《机动车污染综合防治规划》),本文件也涉及新能源汽车。将其列为推进机动车防控的主要手段和目标。这是六个。

既然是战略性新兴产业,就必须大力发展。目标任务我就不多说了,因为都在计划里面。那么目标是五个,特别是到今年年底达到50万辆,到2020年达到200万辆,总保有量达到500万辆。今年肯定不完整,到今年年底可能达到20万辆。

还有五个主要任务,全部以红色列出。其中,有一个是大家应该注意的。加快推广应用和试点示范。新能源汽车、天然气汽车等都写在这。在该文件中,节能和新能源汽车剔除了天然气汽车和其他汽车,包括生物柴油甲醇,将其定位在因地制宜开发的替代燃料上。因此,它算不上节能车,也不好说它是节能车。但是这里又列出来了,所以这是一个有目共睹的概念。

管理标准体系、财税体系、金融服务、发展环境、人才、国际合作等六大保障措施。大家最关心的是财政金融政策。

以下重点关注财政和金融政策。新能源客车财政政策分为三个阶段。第一阶段是2009年至2012年的试点政策。这个试点政策是在公共服务领域,主要是在公共交通领域。有补贴标准,混合动力汽车5万-42万/辆,纯电动汽车50万-60万/辆。该标准有一个特点,即现阶段的标准是由节油率决定的。第二阶段是2013年到2015年,在这个阶段对整个财政补贴进行了调整。一是调整补贴范围和条件。提到的一些具体要求没有达到,钱也拿不到。新能源补贴标准原本是以节能为主,后来改为原车差价。还有什么要考虑的?车辆长度和行驶里程,这三个条件决定了你的补偿标准。 2014年到2015年,原计划是提升10-20%,但实施不到一年,2014年1月发文改成4-5%,也就是说降幅比以前少了。电池没怎么动,还是一样。

新的补贴计划和补贴标准。谈意见,充电站的充电设施也有奖励。第三阶段为2016-2020年,第三阶段将于明年开始。第三阶段将于明年开始,将在本文件中进行安排。是怎么安排的?以2016年为基准,2016年纯电动客车标准最高为50万辆,最低为12万辆。插件最低20万,最高25万。 2017-2020年,除燃料电池汽车外,其他车型补贴标准将适当降低。其中,2017-2018年补贴标准在2016年基础上下调20%,2019-2020年补贴标准在2016年基础上下调40%。 10米到12米的车,给别人一个系数,然后根据系数说明。这种变化主要集中在乘用车部分。燃料电池已更换。轻型客车赔付30万元。原本是50万元。后来又分了两个档次。

财政补贴,买车补贴,这是运营补贴。现在不仅有汽车补贴,还有投产时的返利。为了什么钱?给予它的是公共汽车燃料补贴。补多少?纯电动,混合动力2-60000。这里要注意的是,混合动力没有补贴,只有插电补贴。有运营补贴,和电动车一样,混合动力车也有补贴标准。三是电价补贴。即时电给你一个优惠的价格。第四次启动补贴给予生产企业和科研单位。本事项于2012年9月20日发布中国车用能源展望,《产业创新激励政策》。第五个充电设施,充电设施奖励多少?分阶段,2013 年 700 万,2014 年 1500 万,2014 年 1800 万,2015 年最高 1.2 亿。

上面讲了五项财政政策,下面讲税收政策。税收政策和金融支持政策我就不多说了。如果你需要钱,你可以去银行申请贷款。我整理成四篇,包括融资租赁等,值得鼓励。

效应大大加快了我国新能源汽车产业的步伐。现在中国已经成为全球最大的新能源乘用车市场,乘用车的产量也是最大的。今年的产量是多少?今年1-9月,同比增长了两倍。电动汽车增加了多少? 7次。为什么现在纯电动汽车涨得这么快?因为今年的政策是这样的,明年会走下坡路。斜坡后退度最高,尤其是快充型。它是根据您的里程计算的。如果里程达不到这样的收费,就会退出。公共交通领域加速发展。交通部统计了现在有多少辆新能源公交车? 36,617 辆汽车。同比增长65%,占比6.9%。 .

此外,根据我们的研究,巴士公司更喜欢油电混合动力车,尤其是气电混合动力车。刚看了研究报告,气电混合有两个好处。一是国家鼓励的天然气清洁能源。二是新能源汽车享受国家补贴的范围。第三,现在的公交公司跟我们说,气电模式的节气率比较高。因为天然气汽车启动时,耗气量大。混合动力汽车启动时不需要油,它使用电力,因此它的油门率非常高。再说说补贴下降。高额财政补贴具有双重性质。一方面调动了积极性,另一方面增加了购置成本。现在我们研究,纯电动车的价格是柴油车的3-4倍。

前景。随着时间的推移,有必要总结经验,肯定地进行修改和改进。这不会是一成不变的。第二次闭关,闭关有双重作用。一方面,它迫使你的技术快速发展。裴总刚才说工厂太多了。有些真的爆发了。也有一些母厂在分块建厂,不建是不可能的。有些城市要在这里建厂,你不跟我建厂,我就不买你的车。几家大厂与当地汽车厂合作开发新能源汽车,这是一种趋势。在某个城市,正是因为你来找我,我们才建了一家工厂。工厂建好后,我答应买你们的新能源车。这很容易出现问题。还有惊喜购买。今年年底前,新能源汽车肯定会大幅上涨,明年肯定会下降。一家公司一次订购900辆汽车,多少钱? 18亿。钱一次给你,车分批发出去。

方德网调查提到,公交公司15辆就够了,但纯电动要配23辆,还要8辆?增幅是多少?前天晚上和公交公司副经理通电话,他告诉我900辆电动车相当于600辆柴油车(钱)。相当于多花300辆,近180万辆,再增加600名司机,运营成本急剧上升。所以不要只看到光明的一面,背后的问题还是很大的。我们都是这里的制造商!对纯电动汽车还是要有个清醒的认识。如果目前的电池技术不达标,未来将会有严重的麻烦。我个人认为,真正的未来是插电式,会更好用,尤其是气电混合动力。

华体会体育我们需要加快电池技术的发展。所有问题的根本原因基本上是电池。任何损失成本的增加,问题都出在电池上。此外,随着政策的不断完善中国车用能源展望,也在合理化。为什么要合理化?我们现在有些地方不是很理性。举个简单的例子,公交公司经理给我打电话说,某车厂说,我给你免费6米纯电动车,你不需要一分钱,你用就行。哪里会有这么好的事情发生?什么理由?这是不合理的。这种现象为所有汽车制造商所熟知。这种情况不能长久,必须调整政策。以后肯定会有大量的审计跟随你,恳请大家慎重。

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