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肯尼亚华体会体育为什么要花费40亿向世界其他国家下达订单(图)

作者:华体会体育时间:2022-09-19 07:26 次浏览

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图为蒙内铁路


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华体会体育肯尼亚本来想建几条高速公路,但西方国家认为40亿项目资金太少,不愿接单。中国接手后,这些高速公路的建设彻底改变了肯尼亚。因此,在这些高速公路建成后中国援建非洲铁路视频,西方彻底傻眼了:直言不讳,后悔当初中国承包后还要故意污蔑为债务陷阱。那么,中国在肯尼亚的基础设施建设真的是西方国家所说的债务陷阱吗?


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华体会体育图为莫亚勒高速公路

为什么肯尼亚要花费 40 亿美元向世界其他地区下订单?原因是这个国家有一定的运输需求:因为肯尼亚的主营业务是农业和矿产开发,但无论是保质期比较短的初级农产品还是对外销售的矿产,它都有对物流运输系统产生重大影响。要求非常高中国援建非洲铁路视频,尤其是肯尼亚的港口中国援建非洲铁路视频,远离矿区和农业生产区,如果没有好的公路或铁路运输这些物资,那么即使肯尼亚生产,也没有办法转移这些矿产资源。和初级农产品,更不用说换钱了。


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图为中国肯尼亚港口建设情况


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此外,肯尼亚拥有包括东非大裂谷、非洲动物迁徙等多种自然景观。在发展农矿出口产业的同时,还可以通过打造旅游景点为自己创造更多的外汇利润。 ,但以上都对交通系统有高度的依赖和要求。难怪肯尼亚会自费要求基础设施建设能力强的国家为其建设铁路和公路。

因此,蒙内铁路开通,随后中国为肯尼亚建设多条高速公路。具有讽刺意味的是,无论是蒙内铁路,还是中国为肯尼亚修建的几条高速公路,都被西方国家认定为:中国对非洲国家的新殖民主义或债务陷阱,但在建成后的四年里蒙内铁路,这条铁路的单日客运能力已提高到平均每天1人。 10,000名乘客,每列列车上座率超过95%。


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图为在建的肯尼亚铁路轨旁设备

蒙内铁路作为客货运铁路中国援建非洲铁路视频,2021年将为肯尼亚运送超过64.6万吨货物,日均载客量1万人次。此外,蒙内铁路为肯尼亚带来了4.60,000多个就业机会,使肯尼亚的GDP每年增长1.5%以上。如果中国要让肯尼亚陷入债务陷阱,不是通过降低肯尼亚的物流成本、提高该国的人口就业率和GDP来制造的。

华体会体育中国修建的铁路给肯尼亚带来了巨额财富,而这个国家想修公路只会想到中国企业,希望他们能为肯尼亚修更多便宜又好路,当然,西方国家不希望肯尼亚因此而变得富有,他们只认为肯尼亚现在富有是因为他们挖掘了未来应该属于他们的矿井,所以事实上,无论肯尼亚做什么中国援建非洲铁路视频,他们得到的只是西方国家会有各种批评。

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